Есть трагедии, которые помнит и продолжает оплакивать весь мир. Например, «Титаник» - 1503 погибших. А есть беды сопоставимого масштаба, о которых мало кто знает. Мы хотим рассказать сегодня и о тех, и о других...
Итак, этот печальный список открывает "Титаник"... Гибель "Титаника" считается самым знаменитым кораблекрушением за всю историю человечества... 10 апреля 1912 года английский океанский лайнер "Титаник" вышел из порта Куинстаун, направляясь в США. На борту находилось 2201 человек, считая пассажиров и команду...
15 апреля судно столкнулось в Атлантическом океане с огромным айсбергом и получило пробоину...
В результате "Титаник" полностью затонул. Поскольку спасательных шлюпок не хватало на всех пассажиров и членов экипажа, большинство людей оказалось в ледяной воде. Те счастливцы, которые оказались в шлюпках, были подобраны судном "Карпатия".
Пассажиров отогревали и спасали, как могли...
Увы, число погибших в результате катастрофы "Титаника" – 1503 человека...
В наши дни от этого великого корабля мало что осталось... Нос "Титаника".
А так выглядит фрагмент его корпуса...
Или вот - посудный ящик. То есть ящик сгнил, а тарелки остались...
"Эмпресс оф Айрлэнд". 29 мая 1914 года канадский пассажирский лайнер столкнулся с норвежским судном “Сторстадт”...
Катастрофа произошла на территории Канады в заливе Святого Лаврентия. Причинами столкновения стал густой туман над заливом...
...а также несогласованные действия капитанов кораблей.
Канадский лайнер пострадал гораздо больше: в его правом борту образовалась огромная пробоина.
Капитану не удалось посадить судно на мель, и пассажиры были обречены. В катастрофе погибло 1012 человек, а ее виновником был признан капитан "Сторстадта"...
"Истлэнд". 24 июля 1915 года экскурсионный пароход “Истлэнд” из-за перегрузки перевернулся у причала реки Чикаго (США).
По данным правительства, погибло 835 человек; по другим источникам, в морге было обнаружено 1300 трупов.
Причиной катастрофы стал ажиотаж: билеты на экскурсию по Великим озерам стоили всего 75 центов. На судно, вмещавшее 1000 человек, сумели попасть 2572 взрослых человека плюс дети, проходившие бесплатно.
Большая часть экскурсантов подошла к левому борту, чтобы полюбоваться на реку.
Корабль начал крениться и перевернулся. Далеко не все пассажиры сумели выбраться на берег...
30 января 1945 г. советская подводная лодка С-13 потопила к северо-западу от Данцигской бухты германский лайнер "Вильгельм Густлов" водоизмещением в 25 484 тонны. На его борту, согласно официальным спискам, находилась 918 военно-морских офицеров и нижних чинов, 173 члена экипажа (гражданских), 373 из женской вспомогательной части флота, 162 раненых и 4424 беженца. Всего 6050 человек. Кроме того на лайнере находилось ещё около 2 тыс. лиц, попавших на борт различными способами, но не внесённых в списки находящихся на борту. Всего спаслось 876 человек. Эта катастрофа и по сей день считается самой крупной за всю историю деятельности человека на море по числу утонувших (около 7000 человек).
"Новороссийск". 29 октября 1955 года в Севастопольскую бухту входил военный корабль Советского флота «Новороссийск». Сегодня названы имена 611 погибших...
Линкор возвращался вечером на базу, когда в носовой части произошел сильнейший взрыв...
Через сутки корабль затонул. До этого у спасателей были все возможности, чтобы эвакуировать с корабля всю команду, но по приказу командующего флотом вице-адмирала Пархоменко команда боролась за выживание судна...
До сих пор причины взрыва до конца не выяснены. Погибшим был установлен скромный памятник...
20 декабря 1987 года филиппинский каботажный теплоход “Дона Бас” столкнулся с танкером “Виктор” неподалеку от острова Сариндуке. Оба судна затонули. Погибло около 3000 человек. Эта катастрофа считается самой крупной из всех, произошедших в мирное время.
Трагедия в проливе Босфор. Танкер M/T Nassia, и балкер M/V Shipbroker, оба под кипрским флагом, столкнулись 13 марта 1990 года в проливе Босфор.
29 членов экипажей танкера и балкера погибли в результате столкновения, включая капитана балкера. Балкер выгорел полностью.
Приблизительно 20000 тонн сырой легкой нефти российского происхождения вылилось в море.
Пожар (судов и пятна, получившегося в результате разлива груза с Nassia) длился 4 суток 5 часов 40 минут и остановил все движение в проливе на это время.
Al Salam 98 . 3 февраля 2006 года в Красном море, недалеко от побережья Саудовской Аравии, в 40 километрах от порта Хургада потерпел бедствие египетский паром "Ал Салам-98".
На борту парома находились 1410 пассажиров, в основном паломники, возвращавшиеся из Саудовской Аравии с хаджа.
Причиной кораблекрушения стал пожар в трюме. Для его тушения команда использовала огнетушители, а затем забортную воду. Из-за избытка воды, образовавшегося в трюме, судно накренилось и затонуло.
По официальным сведениям, спаслись 388 человек, из воды подняли 245 тел погибших.
Те, кто выжил, в один голос твердили, что спаслись чудом... Тела более чем 700 пассажиров так и не удалось обнаружить - все они считаются погибшими.
Крушение Al Salam 98 стало самой крупной катастрофой в море за последние 20 лет. Кстати, это не первая катастрофа в Красном море: в 1991 году у берегов Хургады затонул, наткнувшись на риф, паром "Салам-Экспресс", - тогда погибло 464 человека.
"Эстония" . 28 сентября 1994 года эстонский паром “Эстония” затонул ночью во время шторма в 100 километрах от шведского берега.
Погибло более 900 человек. Большинство пассажиров были шведами и эстонцами. До сих пор ведется расследование причин катастрофы.
Паром затонул в течение часа. Все это время на судне продолжалась паника. Из-за жестокой качки люди не имели возможности спастись на шлюпках. Сразу после катастрофы стали распространяться слухи, что причиной затопления стал взрыв. Последние исследования американских ученых подтвердили эту версию...
14 ноября 2002 года, гибель танкера "Prestige". Танкер под панамским флагом M/T Prestige, 27 человек экипаж, 77000 тонн мазута, гибнет в 50 км к северо-западу от мыса Tourinan, Испания.
Шторм, большой крен, утечка груза. Буксиры пытаются вывести танкер за пределы территориальных вод Испании...
Экипаж снят и доставлен в испанский порт Ла Коруна. Капитан Apostolos Mangouras арестован властями Испании «за неподчинение властям и причинение ущерба окружающей среде». Неподчинение выразилось в том, что капитан отказывался от буксировки его судна за пределы территориальных вод Испании...
Судно переломилось надвое и затонуло в 150 милях от северного побережья Испании, вблизи Португалии. В море вытекло около 800 000 галлонов топлива.
2004 год, 26-27 февраля, гибель пассажирского парома Super Ferry 14. Мы как-то привыкли к беспрерывным авариям и катастрофам паромов в Индонезии, на Филиппинах, в Индии, Африке. По большей части это не то, чтобы джонки или колесные пароходы колониальных времен, но рядом. Однако пожар и гибель парома Super Ferry 14 явно в эти стандарты не вписывается...
Судно водоизмещением 16 555 тн могло брать на борт 1000 пассажиров и имело неограниченный район плавания, возраст ему был - два года. Паром принадлежал линии WG&A Line и бегал между сотнями островов филиппинского архипелага. Своим пассажирам судно могло предложить сервис по высшему разряду - от роскошных кают до ресторанов, парикмахерских, бизнес-центра, мест для занятий йогой и караоке-бара...
В роковой день Super Ferry 14 вышел в рейс, имея на борту 877 пассажиров. В ночь с 26-го на 27-е февраля в машинном отделении вспыхнул пожар, на тот момент судно находилось вблизи острова Коррегидор. Получив сигнал бедствия, к месту катастрофы поспешили корабли ВМФ Филиппин и морские пехотинцы США. Перед спасателями предстало страшное зрелище - во мраке тропической ночи они увидели охваченный пламенем корпус пассажирского судна, внутри раздавались частые взрывы, а охваченные паникой пассажиры прыгали за борт, пытаясь найти спасение...
По первым сообщениям, спасли 788 человек, один погиб, 110 пропали без вести. Пламя бушевало в течении 12 часов, и даже 7 марта кое-где корпус дымился...
Спасатели сказали, что им пришлось ждать два дня прежде, чем корпус остыл достаточно для того, чтобы они смогли проникнуть в корпус для поиска тел. Паром накренился на правый борт и был отбуксирован к острову Баатан, где он и сейчас находится. Вряд-ли его будут ремонтировать...
31 августа 2006 года исполнилось 20 лет со дня гибели пассажирского лайнера "Адмирал Нахимов". Произошедшая в СССР трагедия потрясла весь мир. Вместе с крупнейшим лайнером Черноморского флота погибли 423 человека, 65 так и остались лежать вместе с "Нахимовым" на дне моря. И до сих пор некоторые моменты этой трагедии кажутся таинственными.
На его борту, по официальным данным, находились 1234 человека, из них - 888 пассажиров и 346 членов экипажа. По другим данным, на борту было 1259 человек.
В 23:12 по московскому времени на выходе из Цемесской бухты он столкнулся с сухогрузом "Петр Васев", который входил в порт. Удар "Васева" пришелся в правый борт "Адмирала Нахимова", в результате чего образовалась пробоина высотой 10 м и длиной более 8 м. Через 7-8 минут после удара лайнер затонул.
Всего было спасено 836 человек, из них - 566 пассажиров (в том числе 5 детей) и 270 членов экипажа. Общее число жертв составило 423 человека, в их числе - 359 туристов и 64 члена экипажа, два водолаза погибли при производстве водолазных работ.
Когда произошла трагедия, пассажиры на судне были каждый заняты своим делом. Как всегда по вечерам на судне была развлекательная программа. В музыкальном салоне для молодежи началась дискотека, работали бары "Варна", "Рубин" и рестораны, в которых подавали ограниченное количество спиртного, на одной из палуб начался концерт для ветеранов, кто-то отмечал День шахтера. Многие находились у себя в каютах, готовились ко сну...
После удара пароход прошел по инерции на юго-восток еще 900 метров, постепенно ложась на правый борт и погружаясь. Через некоторое время на поверхности воды был виден белый как лист бумаги левый борт парохода, по которому карабкались люди. Трубы парохода уже уходили под воду и могли взорваться котлы...
Сам "Адмирал Нахимов" покоится в море в двух милях от мыса Дооб, на глубине 48-49 метров...
Капитан "Адмирала Нахимова" Вадим Марков...
Капитан "Петра Васева" Виктор Ткаченко...
04.02.2007, 20:43
Похожие темы
